NTN公司（以下簡稱NTN）開發(fā)了“短型密封軸頸軸承單元”，比傳統(tǒng)的軸向長度縮短約15％。

 

        支撐列車運行的軸頸軸承單元需要的可靠性高，以便在60萬公里或更長時間內無需維護。在軸的硬度較低的情況下，軸載荷下的軸彎曲可能導致軸頸軸承單元部件的微動磨損。微動磨損顆粒的污染可能導致軸承內部的潤滑不良，磨損，剝落和其他缺陷。需要縮短軸頸軸承單元的軸向長度，以減少可能導致軸頸軸承缺陷的軸頸彎曲。

 

        密封軸頸軸承單元的油封安裝在外圈上，以防止油脂泄漏。為了有效密封，必須使油封和軸頸軸承（內圈，滾子和保持架）的旋轉部件之間有足夠的空間。這將油封放置在軸承寬度的外側并限制軸頸軸承單元的軸向縮短。或者可以使用更簡單的密封結構，例如屏蔽板來縮短軸向長度。然而，與帶有油封的軸頸軸承相比，帶有屏蔽板的軸頸軸承往往更容易遭受油脂泄漏。

 

        新開發(fā)的“短型密封軸頸軸承單元”具有法蘭尖端套筒，可防止油脂流向油封唇緣，以及新設計的油封，具有優(yōu)化的密封唇形狀和干預。這改善了油脂密封并允許油封放置在軸承寬度內，使軸頸軸承單元的軸向長度更短。軸頸軸承單元具有與傳統(tǒng)產品相同的承載能力，高速旋轉性能和油脂密封性能。軸向長度縮短約15％，使軸頸彎曲減少約30％，并且微動磨損，這有助于軸頸軸承的耐用性。

 

        NTN將向需要縮短軸頸長度或屏蔽板漏油問題的客戶提供開發(fā)產品，為鐵路車輛的運行提供更安全，更舒適的服務。